Por Jhonanta Marcelino | Zona de Manobra
204 anos da Esquadra Brasileira marcam uma trajetória iniciada com a formação da primeira força naval do Brasil independente e que continua evoluindo com novos meios, tecnologias e capacidades voltadas à defesa dos interesses nacionais no mar.
Em 10 de novembro de 1822, um marco histórico estabeleceu as bases da Esquadra Brasileira. A bordo da Nau Martim de Freitas, posteriormente rebatizada de Pedro I, ocorreu o primeiro hasteamento do Pavilhão Nacional em um navio de guerra brasileiro. A data, reconhecida pela Marinha do Brasil como o marco de criação da Esquadra, completa 204 anos em 2026.
A organização de uma força naval própria surgiu em um momento decisivo para o País. Após a Independência, proclamada em setembro de 1822, ainda era necessário consolidar a separação de Portugal e garantir a unidade territorial do novo Império. Diante da extensão do litoral e da resistência portuguesa em diferentes províncias, o controle do mar tornou-se fundamental para o sucesso das operações militares.
Ao longo de mais de dois séculos, a Esquadra passou por diferentes fases, acompanhando as transformações da guerra naval, o desenvolvimento tecnológico e as necessidades estratégicas do Brasil. Atualmente, reúne navios, submarinos, aeronaves e organizações de apoio que contribuem para a defesa da soberania nacional e a proteção da Amazônia Azul.
A origem da Esquadra Brasileira e a consolidação da Independência
A criação da Esquadra está diretamente ligada à necessidade de estruturar uma força naval capaz de defender o Brasil independente. Em outubro de 1822, Luís da Cunha Moreira, Visconde de Cabo Frio, foi nomeado Ministro da Marinha do Brasil independente, tornando-se uma figura central na organização inicial da Força Naval.
Uma das primeiras medidas foi incorporar embarcações portuguesas que haviam permanecido nos portos brasileiros, além de recuperar navios em condições precárias e buscar novas unidades. Entre as embarcações incorporadas estavam as fragatas União, posteriormente rebatizada Piranga, e Real Carolina, que passou a se chamar Paraguaçu, além das corvetas Maria da Glória e Liberal.
Nesse processo, a Nau Martim de Freitas recebeu destaque. Rebatizada Pedro I, tornou-se o primeiro navio capitânia da Esquadra em formação. Foi a bordo dessa embarcação que, em 10 de novembro de 1822, ocorreu o hasteamento do Pavilhão Nacional, episódio que estabeleceu a data comemorativa da Esquadra Brasileira.
Em março de 1823, o oficial britânico Thomas Cochrane assumiu o Comando em Chefe da Esquadra, com o posto de Primeiro-Almirante. No mês seguinte, a força naval deixou a Baía de Guanabara para iniciar o bloqueio de Salvador, onde tropas portuguesas mantinham importante resistência.
A atuação naval foi determinante para pressionar as forças portuguesas e apoiar a consolidação da Independência. Depois da saída das tropas de Salvador, a Esquadra também participou de operações relacionadas à adesão de províncias do Norte e ao encerramento da resistência portuguesa na Cisplatina.
Essas ações demonstraram a importância de uma força naval organizada para assegurar a unidade territorial e a autoridade do governo brasileiro em seus primeiros anos.
Da Guerra da Independência aos grandes momentos da história naval
A trajetória da Esquadra Brasileira atravessou diferentes conflitos e períodos importantes da história nacional. Um dos episódios mais conhecidos ocorreu durante a Guerra da Tríplice Aliança (1864–1870), especialmente na Batalha Naval do Riachuelo, em 11 de junho de 1865.
Sob o comando do então Almirante Francisco Manoel Barroso da Silva, a força naval brasileira teve participação decisiva no confronto contra as forças paraguaias. A vitória contribuiu para o controle das vias fluviais e marcou profundamente a história militar brasileira.
Outro período relevante foi a Primeira Guerra Mundial. Após a declaração de guerra do Brasil ao Império Alemão, em outubro de 1917, a Marinha organizou a Divisão Naval em Operações de Guerra (DNOG), comandada pelo Almirante Pedro Max Fernando Frontin. A força foi enviada para atuar em áreas do Atlântico e do Mediterrâneo, em cooperação com as Marinhas aliadas.
Na Segunda Guerra Mundial, após os ataques de submarinos alemães a navios mercantes brasileiros, o País declarou guerra à Alemanha e à Itália, em agosto de 1942. A Marinha passou a atuar na proteção do tráfego marítimo, no patrulhamento do Atlântico Sul e na escolta de comboios.
Durante o conflito, os navios brasileiros escoltaram 3.164 embarcações, nacionais e estrangeiras, distribuídas em 575 comboios. A atuação exigiu reorganização das forças navais, preparação de pessoal e adaptação dos meios às condições operacionais do período.
Esses acontecimentos mostram como a capacidade naval brasileira foi sendo moldada pela necessidade de proteger as comunicações marítimas e responder às ameaças presentes no Atlântico.
Como a Esquadra Brasileira está organizada atualmente
Atualmente, o Comando em Chefe da Esquadra (ComemCh), sediado no Complexo Naval de Mocanguê, em Niterói, no Rio de Janeiro, é responsável pelo preparo e emprego dos principais meios operativos da Marinha do Brasil.
Administrativamente, a Esquadra está organizada em três forças subordinadas, estruturadas de acordo com os meios que operam:
- Força de Superfície: responsável pelo preparo e emprego dos navios de superfície, incluindo unidades de escolta, apoio e outros meios navais.
- Força de Submarinos: concentra os meios submarinos e as atividades relacionadas ao preparo e emprego dessas unidades.
- Força Aeronaval: reúne os meios aéreos da Marinha empregados em apoio às operações navais, reconhecimento, transporte e outras missões.
A estrutura também conta com o Comando da Primeira Divisão da Esquadra e o Comando da Segunda Divisão da Esquadra, além de organizações de apoio responsáveis por atividades de manutenção, adestramento, suporte logístico e assistência ao pessoal.
Essa organização permite coordenar diferentes capacidades e preparar os meios para atuar em operações navais, aeronavais e conjuntas. O funcionamento da Esquadra depende não apenas das plataformas disponíveis, mas também da qualificação das tripulações, da manutenção dos equipamentos e do adestramento permanente.
Navios, submarinos e aeronaves: os meios do Poder Naval brasileiro
A capacidade operacional da Esquadra está relacionada à integração de diferentes plataformas, cada uma com características específicas para o cumprimento das missões atribuídas à Marinha.
Entre os principais meios de superfície está o Navio-Aeródromo Multipropósito Atlântico (A140), atual capitânia da Esquadra. A embarcação amplia as possibilidades de emprego de meios aeronavais e de operações anfíbias, além de oferecer capacidade para missões de apoio logístico e humanitário.
A força de superfície também conta com fragatas, corvetas, navios de desembarque e unidades de apoio. Esses meios podem atuar em tarefas de escolta, controle de áreas marítimas, proteção de unidades navais e apoio a operações militares.
Na dimensão submarina, os meios da classe Riachuelo representam uma etapa importante da modernização da capacidade de guerra submarina brasileira. Construídos no País no âmbito do Programa de Desenvolvimento de Submarinos (PROSUB), esses submarinos incorporam tecnologias e conhecimentos desenvolvidos a partir da parceria estratégica entre Brasil e França.
A Força Aeronaval complementa esse conjunto, empregando aeronaves e helicópteros em missões de esclarecimento, transporte, apoio às operações navais e busca e salvamento, de acordo com as características de cada plataforma.
A integração entre esses meios amplia as possibilidades de atuação da Esquadra e permite que diferentes capacidades sejam empregadas de maneira coordenada.
Modernização da Esquadra: novos submarinos e fragatas
A renovação dos meios navais é um dos principais desafios para manter a capacidade operacional da Esquadra. Nesse cenário, dois programas estratégicos merecem destaque: o Programa de Desenvolvimento de Submarinos (PROSUB) e o Programa Fragatas Classe Tamandaré (PFCT).
No âmbito do PROSUB, os submarinos Riachuelo (S40), Humaitá (S41) e Tonelero (S42) já foram incorporados à Marinha. O quarto submarino convencional da classe, o Almirante Karam (S43), avançou em sua fase de testes em novembro de 2026.
Em 4 de novembro, a Marinha informou que o Almirante Karam havia concluído sua primeira imersão estática na região de Itacuruçá, próxima ao Complexo Naval de Itaguaí, no Rio de Janeiro. O procedimento permitiu avaliar parâmetros de equilíbrio, estabilidade e comportamento da embarcação na água. O submarino ainda seguirá por outras etapas de testes antes de sua incorporação ao setor operativo.
O PROSUB também contempla o desenvolvimento do Submarino Convencionalmente Armado com Propulsão Nuclear Álvaro Alberto, projeto que representa um dos maiores desafios tecnológicos da indústria de defesa brasileira.
Outro programa de destaque é o PFCT, responsável pela construção das Fragatas Classe Tamandaré. A primeira unidade, a Fragata Tamandaré (F200), já foi incorporada à Esquadra, marcando uma nova etapa na renovação da capacidade de escolta da Marinha.
Construída no Brasil, a F200 reúne sistemas de combate, sensores e armamentos destinados à atuação contra ameaças aéreas, de superfície e submarinas. O programa também envolve transferência de tecnologia, desenvolvimento de competências nacionais e participação da indústria brasileira.
A modernização, entretanto, não se limita à incorporação de novos navios e submarinos. A manutenção, a disponibilidade dos meios, a atualização dos sistemas de combate e a formação de pessoal permanecem fundamentais para transformar os investimentos em capacidade operacional.
A Esquadra e a proteção da Amazônia Azul
A importância da Esquadra ultrapassa os limites das bases navais. O Brasil possui uma extensa área marítima de interesse estratégico, conhecida como Amazônia Azul, que concentra recursos naturais, infraestrutura energética, rotas comerciais e importantes linhas de comunicação marítima.
A proteção desse espaço exige capacidade de monitoramento, presença naval e preparo para responder a diferentes situações que possam comprometer os interesses nacionais.
Nesse contexto, a Esquadra desempenha papel importante na defesa da soberania, na proteção das comunicações marítimas e na capacidade de dissuasão do País. A atuação integrada de navios, submarinos e aeronaves contribui para ampliar a presença brasileira no Atlântico Sul e proteger áreas de interesse estratégico.
A dependência do comércio exterior em relação ao transporte marítimo e a relevância dos recursos presentes no ambiente oceânico reforçam a necessidade de uma força naval preparada e equipada para atuar em diferentes cenários.
Manter essa capacidade exige planejamento de longo prazo, investimentos contínuos e desenvolvimento tecnológico. A proteção da Amazônia Azul não depende apenas da extensão territorial marítima, mas também dos meios e das pessoas capazes de garantir a presença do Estado brasileiro nesse espaço.
204 anos da Esquadra Brasileira: tradição e evolução do Poder Naval
Ao completar 204 anos, a Esquadra Brasileira representa uma trajetória iniciada durante a formação do Estado independente e que continua diretamente relacionada à defesa dos interesses nacionais.
Da Nau Martim de Freitas, em 1822, aos atuais navios, submarinos e aeronaves, a evolução da Esquadra acompanha as transformações tecnológicas e estratégicas que modificaram o ambiente marítimo.
O aniversário também convida à reflexão sobre os desafios que permanecem: manter os meios disponíveis, renovar capacidades, desenvolver tecnologias, fortalecer a indústria nacional e preparar homens e mulheres para operar sistemas cada vez mais complexos.
Em um cenário no qual os oceanos continuam fundamentais para o comércio internacional, a segurança energética e as relações entre as nações, a capacidade de proteger os interesses brasileiros no mar permanece uma necessidade estratégica.
São 204 anos de história, evolução e presença no mar. Uma trajetória que começou com a consolidação da Independência e continua voltada à defesa da soberania nacional e da Amazônia Azul.
Leia também
Créditos
Texto e edição: Jhonanta Marcelino | Zona de Manobra.
Fontes: Marinha do Brasil, Agência Marinha de Notícias, Comando em Chefe da Esquadra (ComemCh), Diretoria do Patrimônio Histórico e Documentação da Marinha (DPHDM), EMGEPRON.
Parabéns a marinha do Brasil!!!!!