Operação Furnas reúne 2 mil militares, blindados, robôs e drones no “Mar de Minas”

Operação Furnas reúne 2 mil militares, blindados, robôs e drones no “Mar de Minas”

Um dos maiores exercícios militares realizados em Minas Gerais, a Operação Furnas 2026 teve início no dia 22 de junho e segue até 3 de julho. Coordenado pelos Fuzileiros Navais da Marinha do Brasil (MB), o treinamento mobiliza cerca de 2 mil militares e uma ampla variedade de meios operativos, entre eles blindados, viaturas anfíbias, embarcações, robôs e drones, empregados em cenários que simulam operações ribeirinhas, ações de apoio à Defesa Civil e missões de paz. Um dos momentos mais importantes da operação ocorrerá em 3 de julho, em São José da Barra (MG), quando será realizada uma demonstração operacional para a imprensa, evidenciando as capacidades expedicionárias e a integração dos diversos meios empregados pela Marinha. Além do exercício militar, a Operação Furnas 2026 também marca as comemorações pelos 100 anos de atuação da Marinha do Brasil em Minas Gerais, reforçando os laços históricos da Instituição com o estado. Operação Furnas 2026, Foto: Marinha do Brasil Entre os principais meios empregados estão os Carros-Lagarta Anfíbios (CLAnf), as Viaturas Blindadas Leves Sobre Rodas (JLTV), as Viaturas Blindadas Especiais Sobre Rodas Piranha, a Embarcação de Desembarque Litorâneo (EDLit) — nova lancha blindada de alta mobilidade da Marinha —, as viaturas operativas UNIMOG U5000, além de equipamentos para desativação de artefatos explosivos, como robôs, detectores e interferidores de frequência. A operação também utiliza sistemas de comunicações táticas via rádio e satélite, drones, sistemas ópticos, câmeras telescópicas, equipamentos portáteis de raio X e materiais de defesa Nuclear, Biológica, Química e Radiológica (NBQR). Operação Furnas 2026 Foto: Marinha do Brasil Operação Furnas 2026 Foto: Marinha do Brasil Operação Furnas 2026 Foto: Marinha do Brasil Operação Furnas 2026 Foto: Marinha do Brasil Operação Furnas 2026 Foto: Marinha do Brasil Logística e capacidade expedicionária A Operação Furnas 2026 evidencia a elevada capacidade logística e expedicionária do Corpo de Fuzileiros Navais (CFN). Para a realização do exercício, tropas e equipamentos foram deslocados do Rio de Janeiro até o Sul de Minas Gerais, percorrendo aproximadamente 1.000 quilômetros. O treinamento tem como objetivo aprimorar a atuação das Unidades da Força de Fuzileiros da Esquadra (FFE) em operações ribeirinhas, operações de paz e ações interagências, integrando meios terrestres, aéreos e navais da Marinha do Brasil. O exercício também conta com a participação de órgãos municipais e estaduais, fortalecendo a interoperabilidade entre as instituições. Além do aperfeiçoamento operacional, a presença da FFE na região amplia a capacidade de pronta resposta da Marinha e reforça sua presença estratégica no entorno do Lago de Furnas, área de grande relevância para a segurança, a logística e o desenvolvimento nacional. Operação Furnas 2026 Foto: Marinha do Brasil Operação Furnas 2026 Foto: Marinha do Brasil Operação Furnas 2026 Foto: Marinha do Brasil Operação Furnas 2026 Foto: Marinha do Brasil Créditos: Capitão de Corveta (T) Fabrício Costa e Primeiro-Tenente (T) Ederson Soares | Marinha do Brasil | Edição: Zona de Manobra | Editor-chefe: Jhonanta Marcelino.

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“Southern Seas 2026”: Marinha do Brasil realiza exercícios navais com a US Navy no Rio de Janeiro

A Marinha do Brasil participou, entre os dias 11 e 14 de maio, de exercícios navais em conjunto com a US Navy nas águas do Rio de Janeiro durante a operação “Southern Seas 2026”. A operação chegou à sua 11ª edição e contou com importantes meios navais das duas marinhas, tendo como principal objetivo o aumento da interoperabilidade entre as forças e o desenvolvimento de capacidades operacionais em resposta a ameaças no ambiente marítimo. Foto: Marinha do Brasil USS “Nimitz” foi um dos destaques da operação Um dos principais destaques da edição deste ano foi o porta-aviões USS Nimitz, navio de propulsão nuclear da US Navy considerado um dos mais importantes vetores da defesa naval norte-americana. Capaz de operar com mais de 60 aeronaves e cerca de 5 mil militares, o navio possui elevada capacidade operacional e participou das demonstrações aéreas realizadas durante os exercícios no mar. O USS “Nimitz”, que está em atividade desde 1975, pode estar realizando uma de suas últimas missões antes do processo de descomissionamento. Foto: Marinha do Brasil Foto: Marinha do Brasil Navios e aeronaves empregados na operação Além do USS “Nimitz”, a US Navy também empregou na operação o destroyer da classe Arleigh Burke USS Gridley e o navio-tanque USNS Patuxent. Do lado brasileiro, o Grupo-Tarefa da Marinha do Brasil foi composto por: Fragata “Defensora” (F41); Corveta “Barroso” (V34); Submarino “Humaitá” (S41); Helicóptero Wild Lynx (AH11B); Helicóptero H125 Esquilo B3e (IH-18). O Submarino “Humaitá” integra o Programa de Desenvolvimento de Submarinos (PROSUB), considerado um dos principais projetos estratégicos da defesa nacional. Exercícios executados durante a operação Durante os quatro dias de operação, foram realizados diversos exercícios simulados no ambiente marítimo, incluindo: Guerra antiaérea; Operações antissubmarino; Demonstrações aéreas; Manobras navais integradas; Exercícios de coordenação operacional. As atividades tiveram como foco o aprimoramento da integração entre as forças navais participantes e o fortalecimento da cooperação militar internacional. Foto: Marinha do Brasil Foto: Marinha do Brasil Operação “Southern Seas” Conduzida pela 4ª Frota da Marinha dos Estados Unidos, a operação “Southern Seas” acontece regularmente e possui como principal objetivo ampliar a integração entre a US Navy e as marinhas parceiras da América do Sul. A operação contempla ações de circunavegação em diferentes regiões do continente sul-americano, promovendo intercâmbio operacional, treinamento conjunto e desenvolvimento de capacidades marítimas. Segundo a Marinha do Brasil, todas as atividades são coordenadas entre as forças participantes e realizadas com pleno conhecimento e autorização das autoridades brasileiras. Foto: Marinha do Brasil Foto: Marinha do Brasil Créditos Matéria baseada em informações oficiais da Agência Marinha de Notícias.

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Os heróis por trás das Fragatas Classe Tamandaré

Os heróis por trás das Fragatas Classe Tamandaré

Legados históricos que moldam a nova geração de navios da Marinha do Brasil Compromisso, dedicação e coragem são valores que conectam os personagens históricos homenageados pelas Fragatas da Classe Tamandaré. Do período colonial ao Império, esses homens não apenas marcaram a história do País, como também ajudaram a definir a identidade e a tradição naval da Marinha do Brasil. As embarcações do Programa Fragatas Classe Tamandaré carregam, além de tecnologia avançada e elevada capacidade operacional, nomes que remetem a figuras centrais da formação da Marinha e da defesa do território nacional. Jerônimo de Albuquerque, Luís da Cunha Moreira, Antônio Carlos de Mariz e Barros e Joaquim Marques Lisboa, o Marquês de Tamandaré, destacaram-se em diferentes momentos da história ao colocar o serviço à Pátria acima de interesses pessoais. Atuando em conflitos decisivos e em períodos fundamentais para a consolidação do Brasil como nação soberana, esses personagens tornaram-se referências permanentes para as gerações futuras. Ao batizar as novas fragatas com seus nomes, a Marinha do Brasil preserva sua memória e reafirma os valores que orientam a Força Naval no presente e no futuro. Jerônimo de Albuquerque: defesa do território no período colonial   Figura de destaque na defesa do território brasileiro contra invasões estrangeiras no século XVII, Jerônimo de Albuquerque foi o primeiro brasileiro nato a comandar uma frota naval empregada em operações militares. Seu nome batiza a Fragata Jerônimo de Albuquerque (F201), segunda embarcação do Programa Fragatas Classe Tamandaré, lançada ao mar em 2025. A importância de Jerônimo de Albuquerque foi reconhecida ao liderar a expulsão dos franceses do Maranhão, em 1615. Na ocasião, comandava uma flotilha composta por quatro embarcações à vela, conduzindo cerca de 100 homens. À época, os franceses buscavam estabelecer-se na região, negociando com povos indígenas do litoral, atraídos pelos produtos locais e pela alta demanda da indústria têxtil europeia. Filho de um português de mesmo nome e da indígena tupi Maria do Espírito Santo Arcoverde, Jerônimo de Albuquerque falava fluentemente o tupi e o português. Sua capacidade de articular interesses portugueses com a cultura indígena, aliada a um aguçado senso de liderança, permitiu-lhe atuar como elo entre dois mundos distintos, fator decisivo para o êxito das ações militares e políticas na região. Após o conflito, passou a responder pelo Forte dos Reis Magos, construído pelos portugueses na foz do Rio Grande, na atual cidade de Natal (RN), um dos marcos históricos da fundação da cidade. Em reconhecimento aos serviços prestados à Coroa, foi nomeado o primeiro Governador do Maranhão, consolidando seu papel na defesa e na formação do território brasileiro. Jerônimo de Albuquerque – A defesa do território brasileiro Figura de destaque na defesa do território brasileiro contra invasões estrangeiras no século XVII, Jerônimo de Albuquerque foi o primeiro brasileiro nato a comandar uma frota naval empregada em operações militares. Seu nome batiza a Fragata Jerônimo de Albuquerque (F201), segunda embarcação do Programa Fragatas Classe Tamandaré, lançada ao mar em 2025. A importância de Jerônimo de Albuquerque foi reconhecida ao liderar a expulsão dos franceses do Maranhão, em 1615. Na ocasião, comandava uma flotilha composta por quatro embarcações à vela, conduzindo cerca de 100 homens. À época, os franceses buscavam estabelecer-se na região, negociando com povos indígenas do litoral, atraídos pelos produtos locais e pela alta demanda da indústria têxtil europeia. Filho de um português de mesmo nome e da indígena tupi Maria do Espírito Santo Arcoverde, Jerônimo de Albuquerque falava fluentemente o tupi e o português. Sua capacidade de articular interesses portugueses com a cultura indígena, aliada a um aguçado senso de liderança, permitiu-lhe atuar como elo entre dois mundos distintos, fator decisivo para o êxito das ações militares e políticas na região. Após o conflito, passou a responder pelo Forte dos Reis Magos, construído pelos portugueses na foz do Rio Grande, na atual cidade de Natal (RN), um dos marcos históricos da fundação da cidade. Em reconhecimento aos serviços prestados à Coroa, foi nomeado o primeiro Governador do Maranhão, consolidando seu papel na defesa e na formação do território brasileiro. Jerônimo de Albuquerque Luís da Cunha Moreira – A construção da Marinha Nacional Assim como Jerônimo de Albuquerque, Luís da Cunha Moreira construiu uma trajetória marcada pelo acúmulo de experiências e pela ascensão progressiva ao longo da carreira naval. Seu nome batiza a Fragata Luís da Cunha Moreira (F202), terceira embarcação do Programa Fragatas Classe Tamandaré, atualmente em construção. Baiano, nascido em 1º de outubro de 1777, Cunha Moreira seguiu para Portugal a fim de completar sua formação e ingressou na Armada Real em 1795. Ao longo de seus diversos embarques, participou da Esquadra Luso-Britânica responsável pela transferência da Família Real portuguesa para o Brasil. Destacou-se também por sua participação na conquista da Cisplatina e na repressão à Revolução Pernambucana, em 1817. Foi o primeiro militar genuinamente brasileiro a exercer o cargo de Ministro da Marinha. No desempenho de funções estratégicas, ocupou cargos relevantes, entre eles o de Comandante da Academia Nacional e Imperial dos Guarda-Marinha, instituição que deu origem à atual Escola Naval. Contudo, seu maior desafio ocorreu durante as Campanhas da Independência, quando coube a ele conduzir o processo de formação e organização da então incipiente Armada Nacional e Imperial, à frente da Secretaria de Estado dos Negócios da Marinha. Em meio às incertezas daquele período, liderou a Comissão encarregada de avaliar o apoio dos oficiais portugueses que permaneceram na Corte à causa nacional. Diante do número reduzido e da lealdade considerada incerta desses militares, optou pela contratação de oficiais estrangeiros, que se tornaram elementos decisivos para a Força Naval, como o Almirante Lord Thomas Cochrane, então Comandante-em-Chefe da Esquadra, além de John Taylor e John Grenfell. Mesmo após sua passagem para a reserva, Cunha Moreira permaneceu atuando como Conselheiro de Guerra, demonstrando permanente compromisso com a defesa e o aprimoramento das Forças Armadas. Sua atuação foi fundamental para a consolidação da Independência política brasileira, especialmente ao estruturar o funcionamento regular do mecanismo administrativo da Marinha, coordenando seus diferentes órgãos e contribuindo de forma decisiva para a afirmação da soberania

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EDCG: o elo decisivo entre o navio e a praia nas operações anfíbias da Marinha do Brasil

As Embarcações de Desembarque de Carga Geral (EDCG) desempenham um papel fundamental nas operações anfíbias da Marinha do Brasil. São elas as responsáveis por executar o chamado Movimento Navio–Terra, transportando tropas, viaturas e equipamentos diretamente dos navios para a praia, garantindo rapidez, segurança e continuidade no desembarque das forças. Projetadas para operar em ambientes costeiros e áreas de difícil acesso, as EDCGs possuem grande capacidade de carga e robustez estrutural, permitindo o transporte simultâneo de militares, armamentos e veículos — incluindo viaturas blindadas e meios anfíbios. Essa versatilidade faz dessas embarcações um dos pilares do poder anfíbio da Força Naval. Desde cedo, um espetáculo visto das areias da Praia de Itaoca-ES  “Desde pequeno, acompanho as manobras da Marinha do Brasil aqui em Itaoca, no Espírito Santo. Eu não via a hora de chegar o dia em que os navios surgiam no horizonte, ainda bem cedo, fundeados na direção da Ilha dos Franceses. Era o sinal de que algo grande estava prestes a acontecer. Eu e meus primos pegávamos as bicicletas e corríamos para a região que, para nós nativos, sempre foi conhecida como “Mareterra”, área próxima à base dos Fuzileiros Navais. De longe, já começávamos a enxergar as EDCGs avançando em direção à praia. Naquele momento, não havia dúvida: elas viriam para descarregar tropas e viaturas. E era exatamente isso que nos encantava. As EDCGs encostavam na areia e, em questão de minutos, desembarcavam militares e meios com uma precisão impressionante. Tudo acontecia de forma extremamente sincronizada, rápida e organizada — como se estivéssemos assistindo a uma cena real de guerra. Logo após o desembarque, a embarcação retornava ao mar para buscar mais tropas e equipamentos. Um ciclo contínuo, eficiente e fascinante. Confesso: assistir a isso por tantos anos moldou meu olhar sobre as Operações Anfíbias. As EDCGs são simplesmente incríveis. Um sonho pessoal que carrego até hoje é, quem sabe um dia, conseguir registrar imagens de dentro de uma EDCG, mostrando a sensação real de chegar à praia a bordo dela — algo que lembra, guardadas as proporções, um verdadeiro “Dia D” brasileiro.” Um meio essencial do poder anfíbio Mais do que o impacto visual, as EDCGs representam a capacidade real da Marinha de projetar poder do mar para terra. Elas permitem que a Força de Fuzileiros Navais atue com rapidez em operações militares, ações humanitárias, apoio à Defesa Civil e exercícios de adestramento em todo o litoral brasileiro. São embarcações que simbolizam mobilidade, prontidão e integração entre os meios navais e terrestres — características essenciais para uma força anfíbia moderna. Confesso que ainda carrego um sonho pessoal: um dia poder registrar de dentro de uma EDCG essa experiência única, mostrando como é chegar à praia a bordo de uma embarcação dessas, sentindo de perto a adrenalina e a imponência de uma operação anfíbia — algo que, para quem cresceu assistindo da areia, seria simplesmente inesquecível. Fonte das informações técnicas: Marinha do Brasil 

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Novas embarcações táticas elevam o poder dos fuzileiros navais

O Corpo de Fuzileiros Navais segue avançando em sua modernização e ampliando sua capacidade de resposta em operações litorâneas. A chegada das novas embarcações táticas ao Comando do Material de Fuzileiros Navais representa um salto importante na prontidão e no poder de combate da Marinha do Brasil, especialmente em cenários que exigem velocidade, proteção e projeção de força a partir do mar. Eu tive a oportunidade de ver essas embarcações pessoalmente durante a Operação Atlas 2025  e posso afirmar: trata-se de uma verdadeira arma de guerra, projetada para enfrentar ambientes complexos com alto nível de segurança e desempenho. Potência, proteção e mobilidade em um único meio Com 29 pés de comprimento e capacidade para transportar até 15 militares totalmente equipados, essas embarcações combinam velocidade, blindagem e poder de fogo. O casco foi desenvolvido para resistir a munições 7,62 mm, enquanto a configuração de armamentos inclui: Metralhadora .50” na proa, garantindo superioridade de fogo frontal; Duas metralhadoras 7,62 mm nas laterais; Estrutura reforçada para infiltração, evacuação e apoio de fogo.   Além disso, contam com um pacote de tecnologia embarcada que coloca o CFN em outro patamar operacional: Radar de navegação, Câmera térmica, Sensores avançados para operações diurnas e noturnas, Equipamentos que ampliam a consciência situacional e a precisão das ações táticas. Alcance estratégico e projeção de força As novas embarcações oferecem autonomia de cerca de 600 km, permitindo operações prolongadas sem necessidade de reabastecimento. Outro ponto estratégico é a capacidade de transporte pelo KC-390 Millennium, possibilitando: Deslocamento rápido, Desdobramento imediato em todo o território nacional, Reforço do caráter expedicionário do CFN.   Essa mobilidade combinada — mar e ar — reforça o papel do Corpo de Fuzileiros Navais como Força de Pronto-Emprego, preparada para operar em: Missões humanitárias, Operações de interdição marítima, Ações de projeção de poder do mar para terra, Situações de crise em regiões costeiras. Um novo patamar para as Operações Litorâneas A chegada dessas embarcações marca um avanço sólido no conceito de Operações Litorâneas, área da doutrina naval que integra mar e terra para garantir liberdade de ação, controle de áreas costeiras e resposta imediata em crises. Com esses novos meios, o CFN fortalece sua capacidade de: Dissuadir ameaças, Reagir com rapidez, Operar em múltiplos cenários, Proteger a Amazônia Azul, região estratégica para o Brasil.   Assista ao vídeo dessa embarcação em ação Veja abaixo o vídeo dessa máquina operando, tanto aqui no site quanto no meu canal.Não deixe de conferir essa verdadeira potência marítima em movimento! https://youtu.be/JMcBcr4_o6w?si=aR-csw7mPBbbuTug Créditos das informações técnicas:https://www.defesaemfoco.com.br/

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Marinha abriu visitação ao Navio-Veleiro “Cisne Branco” no Rio de Janeiro

A Marinha do Brasil irá abrir, nos dias 7 e 8 de dezembro, visitação pública gratuita ao navio-veleiro “Cisne Branco”, no cais do Museu do Amanhã, na Praça Mauá, no Rio de Janeiro. A ação faz parte das comemorações do Dia do Marinheiro, celebrado em 13 de dezembro, e oferecerá ao público a oportunidade de conhecer uma das embarcações mais emblemáticas da Marinha brasileira. A visita estará aberta das 10h às 17h. Conhecido mundialmente como “Embaixada Brasileira no Mar”, o “Cisne Branco” tem papel importante na representação diplomática do Brasil, participando de eventos náuticos internacionais e ajudando a divulgar a cultura marítima do país. Durante a visitação, o público poderá caminhar pelos conveses, observar sistemas tradicionais de navegação e entender o funcionamento de um veleiro do tipo clipper. O comandante da embarcação, Capitão de Mar e Guerra Cleber Vieira da Silva, afirma que a expectativa é receber mais de 15 mil visitantes. Segundo ele, os pontos mais procurados costumam ser o passadiço — onde fica o timão — e o tradicional Lobby da Santa, locais que despertam grande curiosidade dos visitantes. História e legado O “Cisne Branco” foi construído em 1998 na Holanda, pelo estaleiro Damen Oranjewerf, e incorporado à Marinha do Brasil em 9 de março de 2000, durante as celebrações dos 500 anos do Descobrimento do Brasil. Além de representar o país em viagens e eventos, o veleiro também é utilizado como plataforma de treinamento para Aspirantes e Marinheiros, preservando técnicas clássicas de navegação oceânica. Inspirado nos clippers do século XIX — embarcações projetadas para longas viagens em alto-mar — o “Cisne Branco” combina tradição naval com suas funções modernas, mantendo viva a herança marítima brasileira. Comemorações do Dia do Marinheiro   Para marcar o Dia do Marinheiro, celebrado em 13 de dezembro, a Marinha prepara diversas atividades abertas ao público em todos os nove Distritos Navais do país, incluindo Rio de Janeiro, Salvador, Natal, Belém, Rio Grande, Ladário, Brasília, São Paulo e Manaus. A campanha de 2025 traz o tema “Ser Marinheiro tem valor”, com ampla divulgação em mídias digitais, outdoors e painéis de LED em locais de grande circulação.   Também será realizada a tradicional entrega da Medalha Mérito Tamandaré, destinada a autoridades, instituições e personalidades que contribuem para a preservação e valorização das tradições navais do Brasil.   Créditos   Fonte: Agência Marinha de Notícias Assista abaixo a canção “Cisne Branco” da Marinha do Brasil https://youtu.be/tYE7AOw_Eg4?si=bJZf5Q8wq6D0AJiP

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Marinha realizou maior operação anfíbia do país no litoral do Espírito Santo, em Itaóca

A Marinha do Brasil concluiu, no litoral de Itaoca (ES), a Operação Atlas Anfíbia 2025, um dos maiores exercícios militares conjuntos do País. A ação, coordenada pelo Ministério da Defesa, mobilizou cerca de 3.400 militares — entre eles 1.500 Fuzileiros Navais —, além de navios, aeronaves, blindados e diversos equipamentos de alta complexidade. O exercício contou ainda com a presença de observadores internacionais da Arábia Saudita, Argentina, Camarões, Egito, Espanha, França, Índia e Reino Unido, reforçando o caráter multinacional e o intercâmbio de conhecimentos. Entre os meios empregados, destacou-se o Navio-Aeródromo Multipropósito “Atlântico”, o maior navio de guerra da América Latina. Também participaram o Navio Doca Multipropósito “Bahia”, as fragatas “Liberal” e “Independência”, aeronaves de asa fixa e rotativa, drones, viaturas leves e pesadas, além de blindados anfíbios. Realizada desde 1964, a Operação Atlas tem como objetivo manter o elevado nível de prontidão da Esquadra e da Força de Fuzileiros da Esquadra (FFE), garantindo que os militares estejam preparados para atuar em cenários variados — desde patrulhamento e proteção marítima até ações de defesa do litoral. Demonstração de capacidades em Itaoca-ES No dia 1º de dezembro, foi realizada uma demonstração pública das capacidades anfíbias envolvidas na Operação. As tropas realizaram infiltrações, ações de reconhecimento, deslocamentos táticos e o desembarque simulado em uma praia hostil, etapa central do exercício. A operação é considerada uma das mais complexas da Marinha, por integrar meios navais, aeronavais e tropas anfíbias em um cenário de combate moderno, permitindo testar a capacidade expedicionária e a eficiência das doutrinas anfíbias dos Fuzileiros Navais. Assista aos vídeos:   Meios empregados na Operação Atlas Anfíbia 2025 Navios: Navio-Aeródromo Multipropósito “Atlântico” Navio Doca Multipropósito “Bahia” Navio de Desembarque de Carros de Combate “Almirante Saboia” Fragatas “Liberal” e “Independência” Corveta “Barroso” Embarcações de Desembarque de Carga Geral “Marambaia” e “Camboriú” Embarcações de Desembarque de Veículos e Material “Cagarras” e “Cataguazes” Aeronaves: Helicópteros UH-12 “Esquilo” Helicópteros AH-15B e UH-15 “Super Cougar” Helicópteros SH-16 “Seahawk” Helicópteros AH-11B “Super Lynx” Aeronave de asa fixa AF-1 Aeronave remotamente pilotada RQ-1 ScanEagle Viaturas e sistemas: Carros Lagarta Anfíbio (CLAnf) Veículo de Superfície Não Tripulado (VSNT) Fonte: Comando da Força de Fuzileiros da Esquadra / Assessoria de Comunicação Social

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